【主动回应】【扩大消费】小电驴”强制性新国标公布，你的车会受影响吗？

13日，工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式对外发布，将于2025年9月1日实施。本次发布的新标准——

• 强化了非金属材料防火阻燃要求；
• 明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；
• 增加了电动机低速运行转矩等要求；
• 完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；
• 提升了制动性能要求；
• 将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤；
• 新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；
• 要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；
• 不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；
• 明确了电动自行车鼓励安装后视镜；
• 要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。

针对新国标中“要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能”的规定，有部分网友担忧个人信息是否会被过度采集，还有一些网友询问：“北斗模块如何收费？”来看相关专家解读👇

电动自行车上新增“北斗模块”

是否会侵犯隐私？新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能——

• 用于城市物流、商业租赁等经营性活动的电动自行车，应具有“北斗模块”；
• 对于其他类型的电动自行车，应设计有“北斗模块”，销售时由消费者选择是否保留。

北斗模块能够提供经度、纬度、速度、定位时间等定位信息，主要作用是为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息。北斗模块在提供定位服务的过程中是不收费的。专家表示，通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息，一旦发生车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况，可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置，从而增强车辆的主动安全性能。对于消费者担心的个人信息是否会被过度采集的问题，专家表示，“北斗模块”的定位服务功能需要用户授权，消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。而且在电动自行车上加装的4G、5G通信模块已经符合国家相关加密规定，确保相关信息传输途径的安全性。